一、南京航空航天大學(xué)2023年航空學(xué)院考研分?jǐn)?shù)線

航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，分?jǐn)?shù)線為政治35分、外語35分、業(yè)務(wù)課一53分、業(yè)務(wù)課二53分、總分322分.

力學(xué)專業(yè)，分?jǐn)?shù)線為政治35分、外語35分、業(yè)務(wù)課一53分、業(yè)務(wù)課二53分、總分312分.

機(jī)械工程專業(yè)，分?jǐn)?shù)線為政治38分、外語38分、業(yè)務(wù)課一57分、業(yè)務(wù)課二57分、總分276分.

儀器科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，分?jǐn)?shù)線為政治38分、外語38分、業(yè)務(wù)課一57分、業(yè)務(wù)課二57分、總分283分.

機(jī)械專業(yè)，分?jǐn)?shù)線為政治38分、外語38分、業(yè)務(wù)課一57分、業(yè)務(wù)課二57分、總分319分.

二、南京航空航天大學(xué)2023年能源與動力學(xué)院考研分?jǐn)?shù)線

航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)推進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)流與葉輪機(jī)械方向，分?jǐn)?shù)線為政治35分、外語35分、業(yè)務(wù)課一53分、業(yè)務(wù)課二53分、總分265分.

航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)推進(jìn)系統(tǒng)強(qiáng)度與振動工程方向，分?jǐn)?shù)線為政治35分、外語35分、業(yè)務(wù)課一53分、業(yè)務(wù)課二53分、總分260分.

航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)推進(jìn)系統(tǒng)控制工程方向，分?jǐn)?shù)線為政治35分、外語35分、業(yè)務(wù)課一53分、業(yè)務(wù)課二53分、總分282分.

航空宇航科學(xué)與技術(shù)專業(yè)推進(jìn)系統(tǒng)燃燒與傳熱方向，分?jǐn)?shù)線為政治35分、外語35分、業(yè)務(wù)課一53分、業(yè)務(wù)課二53分、總分270分.

動力工程及工程熱物理專業(yè)動力系統(tǒng)氣動設(shè)計與工程方向，分?jǐn)?shù)線為政治35分、外語35分、業(yè)務(wù)課一53分、業(yè)務(wù)課二53分、總分273分.

三、張雪峰評價南航航空最好的專業(yè)

航空宇航科學(xué)與技術(shù)是南航的王牌專業(yè)，涵蓋飛機(jī)設(shè)計、飛行器控制、航空材料等多個方向，畢業(yè)生主要面向航空航天企業(yè)、科研院所等單位.

飛行器制造工程專業(yè)，主要研究飛行器制造技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化等，畢業(yè)生主要在航空航天制造企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等單位從事飛行器設(shè)計、制造與維護(hù)工作.

電子信息工程專業(yè)，涉及電子技術(shù)、通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等多個領(lǐng)域，畢業(yè)生主要從事電子通信、信息處理、自動控制等領(lǐng)域的研發(fā)與管理工作.

四、南航待遇最好的航空相關(guān)專業(yè)

飛行器設(shè)計與工程專業(yè)，作為南航的招牌專業(yè)之一，該專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生在航空器設(shè)計與制造、飛行控制等領(lǐng)域具有極高的競爭力，畢業(yè)生就業(yè)機(jī)會廣泛，薪資待遇高.

飛行器動力工程專業(yè)，專注于飛行器動力系統(tǒng)的研究與設(shè)計，畢業(yè)生在航空航天、國防工業(yè)等領(lǐng)域需求大，薪資優(yōu)厚.

航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)，涉及航空宇航領(lǐng)域的推進(jìn)理論與技術(shù)，畢業(yè)生在科研機(jī)構(gòu)、高校以及企業(yè)等單位都有很好的就業(yè)前景，薪資待遇較高.