一、學科專業(yè)差異

北航不同學科和專業(yè)的分數(shù)線存在很大差異。一些熱門專業(yè)，如計算機、自動化等，競爭異常激烈，報考人數(shù)遠遠超過錄取人數(shù)，分數(shù)線自然較高，2023年計算機學院的計算機科學與技術(shù)專業(yè)復(fù)試分數(shù)線為311分，而軟件工程專業(yè)的復(fù)試分數(shù)線為330分。但對于一些相對冷門的專業(yè)，報考人數(shù)較少，競爭壓力小，分數(shù)線可能就會相對較低。

二、考試難度與考生表現(xiàn)

每年考研的試題難度和考生的整體表現(xiàn)會對分數(shù)線產(chǎn)生影響。如果某年考試難度較大，或者考生整體表現(xiàn)不佳，那么分數(shù)線可能會相對較低。北航作為985高校，其專業(yè)課教材難度普遍較高，很多都是英文教材，對于英語基礎(chǔ)不好的同學來說，學習起來會比較吃力，這在一定程度上也會影響考生的成績。

三、招生計劃和生源情況

各專業(yè)的招生計劃和生源情況不同，會導(dǎo)致分數(shù)線有差異。如果某個專業(yè)招生名額較多，而報考的優(yōu)質(zhì)生源較少，為了滿足招生計劃，可能會適當降低分數(shù)線。反之，如果生源充足，競爭激烈，分數(shù)線則可能會提高。

四、復(fù)試政策影響

北航實行差額復(fù)試，差額比例一般不低于120%，這意味著復(fù)試的名額會比實際招生名額多，所以復(fù)試線可能會相對較低，以確保有足夠的考生進入復(fù)試階段。此外，北航對一些特定群體的考生實施加分政策，如少數(shù)民族考生、退役大學生士兵等，這也可能使實際的復(fù)試分數(shù)線看起來較低。

五、專業(yè)擴招情況

某些專業(yè)可能會出現(xiàn)擴招情況，導(dǎo)致分數(shù)線相對下降。例如，北航設(shè)計學專業(yè)從2023年的擬招6人增加到2024年的擬招13人，復(fù)試分數(shù)線也從370分下降至365分。

六、保護一志愿政策

北航保護一志愿考生，優(yōu)先考慮一志愿考生的復(fù)試和錄取，這可能導(dǎo)致實際的錄取分數(shù)線對一志愿考生更為友好，在一定程度上使得分數(shù)線不會過高。